作為煤礦輔助運(yùn)輸車輛的重要組成部分，礦用防爆柴油機(jī)有效率高、方便靈活以及動(dòng)力充足優(yōu)勢(shì)，因進(jìn)排氣防爆系統(tǒng)的設(shè)置，使柴油機(jī)燃燒的火焰不會(huì)向外排出，卻也因如此增大柴油機(jī)進(jìn)排氣阻力，降低充氣效率，顆粒物質(zhì)、no2與co污染更嚴(yán)重。如何解決這一廢氣污染問題已成為礦用防爆柴油機(jī)運(yùn)行中需要考慮的主要問題。因此，對(duì)礦用防爆柴油廢氣污染控制技術(shù)的研究具有重要意義。

提高油品質(zhì)量

礦用防爆柴油機(jī)尾氣排放污染程度與石油質(zhì)量密切相關(guān)。近年來，許多研究和實(shí)踐都提到了燃料中十六烷值的增加，而芳烴和硫含量的減少意味著廢氣排放的有害成分的減少。以添加十六烷值增值劑為例，其作用是提高點(diǎn)火質(zhì)量和廢氣no2、co降低顆粒濃度。此外，為了提高油質(zhì)，還可以考慮引入中性鹽或可溶性堿化鹽等消煙添加劑，包括金屬鋅、金屬鎂和金屬鋇，柴油機(jī)的碳煙。

引入替代燃料

針對(duì)尾氣排放污染問題，也可考慮取替代燃料應(yīng)用，降低污染程度，如取碳酸二甲酯（dmc）、二甲醚（dme）、生物柴油、甲醇、乙醇、液化天然氣（lng）等等，或考慮在柴油應(yīng)用的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)比例添加其他燃料，形成混合燃料，有助于控制廢氣污染。從目前常用的替代燃料來看，以酯類燃料為例，其優(yōu)點(diǎn)是使柴油機(jī)nox、顆粒減少。實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，如果在柴油中加入15%乙醇，加入助溶劑，可以使顆粒含量、no含量分別降低50.7%、46.2%。因此，替代燃料的應(yīng)用有助于改善廢氣污染控制。